Awọn iṣẹ aabo tiRotari liluho RigAwọn ẹrọ
1. Ṣayẹwo ṣaaju ki o to bẹrẹ engine
1) Ṣayẹwo boya igbanu aabo ti wa ni ṣinṣin, fun iwo, ki o jẹrisi boya awọn eniyan wa ni ayika agbegbe iṣẹ ati loke ati ni isalẹ ẹrọ naa.
2) Ṣayẹwo boya gilasi window kọọkan tabi digi pese wiwo ti o dara.
3) Ṣayẹwo fun eruku tabi idoti ni ayika engine, batiri, ati imooru. Ti eyikeyi ba wa, yọ kuro.
4) Ṣayẹwo pe ẹrọ ti n ṣiṣẹ, silinda, ọpa asopọ, ati okun hydraulic jẹ ofe lati crepe, yiya pupọ, tabi ere. Ti a ba rii aisedede, iṣakoso iyipada nilo.
5) Ṣayẹwo ẹrọ hydraulic, ojò hydraulic, okun, ati isẹpo fun jijo epo.
6) Ṣayẹwo ara isalẹ (ibora, sprocket, kẹkẹ itọsọna, ati bẹbẹ lọ) fun ibajẹ, isonu ti iduroṣinṣin, awọn boluti alaimuṣinṣin tabi jijo epo.
7) Ṣayẹwo boya ifihan mita jẹ deede, boya awọn ina iṣẹ le ṣiṣẹ ni deede, ati boya ina mọnamọna ṣii tabi ṣii.
8) Ṣayẹwo ipele itutu, ipele epo, ipele epo hydraulic, ati ipele epo engine laarin awọn opin oke ati isalẹ.
9) Ni oju ojo tutu, o jẹ dandan lati ṣayẹwo boya itutu, epo epo, epo hydraulic, electrolyte ipamọ, epo ati epo lubricating ti wa ni didi. Ti didi ba wa, ẹrọ naa gbọdọ wa ni aitutu ṣaaju ki o to bẹrẹ ẹrọ naa.
10) Ṣayẹwo boya apoti iṣakoso osi wa ni ipo titiipa.
11) Ṣayẹwo ipo iṣẹ, itọsọna ati ipo ti ẹrọ lati pese alaye ti o yẹ fun iṣẹ naa.
2. Bẹrẹ engine
Ikilọ: Nigbati ami ikilọ bẹrẹ ẹrọ ba jẹ eewọ lori lefa, ko gba laaye lati bẹrẹ ẹrọ naa.
Ikilọ: Ṣaaju ki o to bẹrẹ ẹrọ naa, o gbọdọ jẹrisi pe mimu titiipa aabo wa ni ipo aimi lati ṣe idiwọ olubasọrọ lairotẹlẹ pẹlu lefa lakoko ibẹrẹ, nfa ẹrọ ti n ṣiṣẹ lati gbe lojiji ati fa ijamba.
Ikilọ: Ti elekitiroti batiri ba di didi, maṣe gba agbara si batiri tabi bẹrẹ ẹrọ pẹlu orisun agbara oriṣiriṣi. Ewu wa pe batiri yoo gba ina. Ṣaaju gbigba agbara tabi lilo ẹrọ ipese agbara oriṣiriṣi, lati tu electrolyte batiri naa, ṣayẹwo boya elekitiroti batiri ti di didi ati ti jo ṣaaju ki o to bẹrẹ.
Ṣaaju ki o to bẹrẹ ẹrọ, fi bọtini sii sinu ibẹrẹ ibẹrẹ. Nigbati o ba yipada si ipo ON, ṣayẹwo ipo ifihan ti gbogbo awọn ina atọka lori ohun elo apapo mathematiki. Ti itaniji ba wa, jọwọ ṣe laasigbotitusita ti o yẹ ṣaaju ki o to bẹrẹ ẹrọ naa.
A. Bẹrẹ awọn engine ni deede otutu
Bọtini naa ti wa ni titan ni ọna aago si ipo ON. Nigbati itọka itaniji ba wa ni pipa, ẹrọ naa le bẹrẹ ni deede, ki o tẹsiwaju si ipo ibẹrẹ ki o tọju si ipo yii ko ju awọn aaya 10 lọ. Tu bọtini naa silẹ lẹhin ti ẹrọ ti wa ni ejika ati pe yoo pada laifọwọyi si titan. Ipo. Ti ẹrọ ba kuna lati bẹrẹ, yoo ya sọtọ fun ọgbọn-aaya 30 ṣaaju ki o to tun bẹrẹ.
Akiyesi: Akoko ibẹrẹ ti nlọsiwaju ko yẹ ki o kọja awọn aaya 10; Aarin laarin awọn akoko ibẹrẹ meji ko yẹ ki o kere ju iṣẹju 1; ti ko ba le bẹrẹ fun awọn akoko itẹlera mẹta, o yẹ ki o ṣayẹwo boya awọn eto ẹrọ jẹ deede.
Ikilọ: 1) Ma ṣe tan bọtini lakoko ti ẹrọ n ṣiṣẹ. Nitoripe engine yoo bajẹ ni akoko yii.
2) Maa ko bẹrẹ awọn engine nigba ti fifa awọnrotari liluho ẹrọ.
3) Awọn engine ko le wa ni bere nipa kukuru-circuiting awọn Starter motor Circuit.
B. Bẹrẹ engine pẹlu okun oniranlọwọ
Ikilo: Nigbati elekitiroti batiri ba di, ti o ba gbiyanju lati gba agbara, tabi fo kọja ẹrọ naa, batiri naa yoo gbamu. Lati yago fun elekitiroti batiri lati didi, jẹ ki o gba agbara ni kikun. Ti o ko ba tẹle awọn ilana wọnyi, iwọ tabi ẹlomiran yoo ṣe ipalara.
Ikilọ: Batiri naa yoo ṣe ina gaasi ibẹjadi. Akiyesi kuro lati ina, ina ati ise ina. Jeki gbigba agbara nigba gbigba agbara tabi lilo batiri ni agbegbe ihamọ, ṣiṣẹ nitosi batiri naa, ki o wọ ideri oju.
Ti ọna ti sisopọ okun oluranlọwọ jẹ aṣiṣe, yoo fa ki batiri naa gbamu. Nitorinaa, a gbọdọ tẹle awọn ofin wọnyi.
1) Nigbati o ba lo okun oluranlọwọ fun ibẹrẹ, eniyan meji nilo lati ṣe iṣẹ ibẹrẹ (ọkan joko lori ijoko oniṣẹ ati ekeji n ṣiṣẹ batiri naa)
2) Nigbati o ba bẹrẹ pẹlu ẹrọ miiran, ma ṣe gba awọn ẹrọ meji laaye lati kan si.
3) Nigbati o ba n ṣopọ okun oniranlọwọ, tan aṣi bọtini ti ẹrọ deede ati ẹrọ ti ko tọ si ipo pipa. Bibẹẹkọ, nigbati agbara ba wa ni titan, ẹrọ naa wa ninu ewu gbigbe.
4) Nigbati o ba nfi okun oniranlọwọ sii, rii daju lati so batiri odi (-) pọ nikẹhin; nigbati o ba yọ okun oluranlọwọ kuro, ge asopọ odi (-) okun batiri akọkọ.
5) Nigbati o ba yọ okun oniranlọwọ kuro, ṣọra ki o maṣe jẹ ki awọn clamps okun oluranlọwọ lati kan si ara wọn tabi ẹrọ naa.
6) Nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ pẹlu okun oniranlọwọ, nigbagbogbo wọ awọn goggles ati awọn ibọwọ roba.
7) Nigbati o ba n ṣopọ ẹrọ deede si ẹrọ ti ko tọ pẹlu okun oniranlọwọ, lo ẹrọ deede pẹlu foliteji batiri kanna gẹgẹbi ẹrọ aṣiṣe.
3. Lẹhin ti o bere awọn engine
A. Enjini gbona ati ẹrọ gbona
Iwọn otutu iṣẹ deede ti epo hydraulic jẹ 50 ℃-80 ℃. Iṣiṣẹ ti epo hydraulic ni isalẹ 20 ℃ yoo ba awọn paati hydraulic jẹ. Nitorinaa, ṣaaju ki o to bẹrẹ iṣẹ, ti iwọn otutu epo ba kere ju 20 ℃, ilana iṣaju iṣaaju gbọdọ ṣee lo.
1) Ẹrọ naa ti ṣiṣẹ fun awọn iṣẹju 5 ni iyara ti o tobi ju 200 rpm.
2) Fifun engine ti wa ni gbe ni arin ipo fun 5 to 10 iṣẹju.
3) Ni iyara yii, fa silinda kọọkan ni igba pupọ, ki o si ṣiṣẹ rotari ati awọn awakọ awakọ rọra lati ṣaju wọn. Nigbati iwọn otutu epo ba de ju 20 ℃, o le ṣiṣẹ. Ti o ba jẹ dandan, fa tabi fa pada silinda garawa si opin ọpọlọ, ki o ṣaju epo hydraulic pẹlu fifuye ni kikun, ṣugbọn ko si ju ọgbọn-aaya 30 lọ ni akoko kan. O le tun ṣe titi awọn ibeere iwọn otutu epo yoo pade.
B. Ṣayẹwo lẹhin ti o bere engine
1) Ṣayẹwo boya itọkasi kọọkan wa ni pipa.
2) Ṣayẹwo fun jijo epo (epo lubricating, epo epo) ati jijo omi.
3) Ṣayẹwo boya ohun, gbigbọn, alapapo, olfato ati ohun elo ẹrọ jẹ ohun ajeji. Ti a ba rii eyikeyi ajeji, tun ṣe lẹsẹkẹsẹ.
4. Pa engine
Akiyesi: Ti engine ba wa ni pipa lojiji ṣaaju ki ẹrọ naa tutu, igbesi aye engine yoo dinku pupọ. Nitorinaa, maṣe tii ẹrọ naa lojiji ayafi ni pajawiri.
Ti ẹrọ naa ba gbona, ko ni ku lojiji, ṣugbọn o yẹ ki o ṣiṣẹ ni iyara alabọde lati tutu diẹdiẹ engine naa, lẹhinna ku ẹrọ naa.
5. Ṣayẹwo lẹhin pipa engine
1) Ṣayẹwo ẹrọ ti n ṣiṣẹ, ṣayẹwo ita ti ẹrọ ati ipilẹ lati ṣayẹwo fun jijo omi tabi jijo epo. Ti a ba rii ohun ajeji, tun ṣe.
2) Kun epo ojò.
3) Ṣayẹwo yara engine fun awọn ajẹkù iwe ati idoti. Yọ eruku iwe kuro ati idoti lati yago fun ina.
4) Yọ ẹrẹ ti a so si ipilẹ.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-29-2022